День первый, 16 августа.

Новосибирские участники заезда Владимир Крайнев (kvl) и Алексей Смелов (Gnahum) выехали на автомобиле из Академгородка в 9-00 и к 13-00 были в Бийске, где к экспедиции присоединился Владимир Вигуль (Варнак). Примечание: все участники собственно в этот день и познакомились, раньше была только переписка по электрической почте интернэт. Было решено доехать до Горно-Алтайска, где оставить машину и продолжить путь на байках. Таким образом, в 16-00 от офиса "МТС" в Горно-Алтайске состоялся старт заезда. Выехали к Майме, заправились водичкой у колонки и при попутном ветре двинули по Чуйскому тракту на юг, стремясь до конца дня отъехать возможно дальше от мест скопления настоящих серьезных туристов. По дороге было купание в теплой мутно-зеленой реке Катунь, которое, к моему вящему ужасу, тут же превратилось в добрую традицию на все последующие дни. На первую ночевку встали где-то между Манжероком и Усть-Мунами на берегу Катуни, проехав за пол дня около 50 километров. На соседней стоянке расположились реальные пацаны, которые допоздна слушали унц-унц-унц и нестройно орали. Есть бутылка водки и надежда, что после перехода через Катунь в Усть-Семе такой публики поубавится.

День второй, 17 августа.

Бытует поверие, что если взять одну часть каши геркулес, две части воды, полбанки сгущенки, немного соли, всё это вывалить в котел и варить помешивая на костре с 8-30 до 9 часов утра в воскресенье на берегу горной реки, а потом то, что получилось, съесть, то к закату этого же дня вам непременно явится прекрасная юная дева, которая одарит вас огромной бутылью пива и еще хлеба с салом даст. Это истинная правда.

Выехали около 10 утра и не торопясь продолжили путь. Часа через полтора уже пересекали Катунь по мосту в Усть-Семе.Как и надеялись, машин и людей сразу резко поубавилось, а коров и лошадей поприбавилось. Дорога начала уже заметно забирать вверх, но пока еще едется легко. Обедали на берегу Семы за Чергой на солнцепеке. Искупались в прохладных струях. Хорошо. До вечера успели проехать Шебалино, где, как раз, и явилась прекрасная дева в обличии продавщицы сельпо. Пиво пили на крыльце магазина среди коровьих какашек, отгоняя от великов любопытных телят. "На гражданке" с таким кайфом пива не попьешь, нет! Около 19 часов стали на стрелке ручья Куяхтанар и какого-то еще, прорвавшись через густые заросли спелой жирной конопли и перейдя по бревнышкам на полуостров. Во время переноски байков и вещей Владимир Вигуль пытался заснять сцену падения кого-то из попутчиков в ручей, но безуспешно, никто не упал. Скукотища! За день пройдено что-то около 80 км.

День третий, 18 августа.

Встали в это утро пораньше, в 7 часов. В 9 выехали со стоянки. Задача дня - пройти Семинский. После Топучей дорога пошла круто вверх на перевал, решили спешиться и до седловины шли главным образом пешком. Наверху повстречали Томских легкоатлетов-дикарей, которые добрались чуть ли не автостопом до перевала, поставили палатки и жили, развлекая себя ежедневными пробежками сверху к подножию перевала и обратно и еще на гору Сарлык бегали для отдыха. Достойно уважения! Вообще, перевал - место оживленное, повстречали Кулундинский экологический десант, ребятишки в зеленых галстучках на трех автобусах, какая-то биосферная экспедиция пронеслась на трех новеньких Лендроверах. На вершине перевала узбеки ведут строительство какого-то туристского комплекса. Я обнаружил на задней шине протертость по границе обода, тревожный знак, надо на обеденном привале поменять покрышку. Начали стремительный спуск с перевала. Километра через 3 шина-таки рванула. Пришлось менять на месте, Hutchinson Mosquito на Schwalbe Black Shark Mud. Причина поломки - ошибка софта (сам виноват, надо было накачивать, как следует). Black Shark - шина прочная, с глубоким протектором, отлично себя показала на камнях, в песке, на грунтовках, но малофункциональна на асфальте, не едет. Дальше очередной обед, очередное купание в очень живописном ручейке, бросок на Туэкту, где повторили пиво с хлебом и салом возле магазина, осаждаемые местными любопытными ребятишками, тоже на велах. Хотели купить овощей у местных жителей, не получилось, откоряка - прошел град, всё побило. То же самое говорили люди в Шебалино. Похоже на какое-то национальное бедствие. Если верить Гумилеву, из-за подобной фигни тюрки в свое время захватили пол-Евразии. А куда им было деваться? Град если. Впрочем, на одном подворье нам подарили пучок лука с грядки, а на другом очень симпатичная алтайская бабушка поделилась картошкой. Душевнейшие люди. Там еще туристов немного, поэтому местные жители бескорыстные. Экскортируемые ватагой велошпаны, торжественно выехали на Чуйский тракт. До поворота на Нижнюю Талду осталось немного. А вот и он. За Талдой повстречали конный разъезд алтайцев. Привет - Привет - На перевал верно едем? - Давооонтудавам - А далеко ли до Ороктоя? - Тыжевидишьянаконемнебыстро... - Ну и что, ну а так, по расстоянию, примерно - Ну ... километров20наверное. Алтайцы были трезвые и в целом приветливые. Вообще, утверждение, что в алтайских деревнях смертельно бухают не нашло подтверждения. Во всяком случае, не больше чем в сибирских деревнях. Наблюдение такое. Около 19 часов стали на ночевку на ручье Башлак километрах в пяти после Ниж.Талды. За день пройдено чуть больше 50 километров. "Полтина" - довольно вкусная водка.

День четвертый, 19 августа.

Утром обнаружили на траве и на палатках иней. Бодрит. Тем не менее, опять было купание. Сегодня надо пройти Ороктойский перевал, не ночевать же на нем. Через несколько километров уткнулись в маральник, где нас приветствовал один алтаец-боровичок и один русский-сморчок. Алтаец качал головой и цокал языком, рассматривая нас: ооооживотыувас... оооовсевочкахто... вынавернобухгалтерычтоли... иличто? ааакомпьютерщики... вамвонтуда... толькомусорнеоставляйте... Начался самый интересный участок маршрута. Дороги там скорее нет, чем она есть. Через перевал в принципе ездят, но раза два-три в день и на УАЗиках. Много пастбищ, табуны лошадей ходят сами по себе, без пастухов, ну, или пастухи так профессионально мимикрируют. Очень красивые леса. Кедры стоят необъятные. Хорошо, что было сухо и солнечно. Видно, что в сезон дождей эти места практически непроходимые. Вобщем, Ороктойский перевал стал кульминационной точкой всей экспедиции.Наверху устроили привал с перекусом, медитацию, философские размышления, объедание кустов смородины. Вид, открывающийся с перевала в сторону долины Катуни, завораживает. Несмотря на то, что день жаркий, здесь наверху чувствуется суровое дыхание гор. Пришлось даже ветровку надеть. На деревьях навязано несметное количество тряпочек, на земле изрядное количество бутылок. Интересно, что бутылки преимущественно винные. Вероятно, перевал пользуется большой популярностью у французов. Если посмотреть направо, то на гребне горы видно какое-то образование, напоминающее разрушенную крепость. Может быть просто скальный выход, но очень уж выглядит искусственно. Хорошо бы как-нибудь подняться и посмотреть. Начинаем спуск. Тропа ныряет круто вниз, приходится судорожно сжимать рукоятки тормозов. Володя Крайнев и Володя Вигуль потом жаловались, что заднее колесо норовит оторваться от земли и ударить по затылку. Горный байк таких позывов не являл, ну дак конструкция же спицальная. Тем не менее, колодки я изрядно пошлифовал. Короче, сорвиголовам на заметку, хотите оттопыриться - это тут. Тропа каменистая, не глиняная, как на той стороне, временами на скорости разрезаешь горные ручейки, хорошо. По дороге остановились и внимательно изучили наследие советской гигантомании, мраморные разработки. Гора взорвана и камнями валяется на склоне. Видны шурфы, куда закладывалась взрывчатка. Валяются какие-то ржавые фантасмагоричные горнодобывающие машины. Так как все это очень старое, оно не портит вид, наоборот, как-то так интересно вписывается в ландшафт. Еще немного и въезжаем в Ороктой в надежде присесть на завалинку у магазина и вкусить пенного напитка. Фиг. Девочка объяснила, что магазин закрыт, продавщица на покосе, и та, которая коммерческая, тоже на покосе. Сразу как-то захотелось домой. Делать нечего, надо ехать дальше. Через 10-15 минут увидели Катунь. Дорога идет по левому берегу вниз по течению туда где должен быть мост. Правильно, вон он, масштабная модель Бруклинского моста, только гораздо красивее, да и Катунь - не Гудзонский залив. Здесь река узкая, несется сквозь скальное образование, зрелище очень необычное и слегка мрачноватое. В специально созданных природой выемках скапливается вода, это, вроде-бы, называется "карстовые ванны". Там можно купаться, что и было на практике доказано. Поскольку времени остается еще много, решили от моста повернуть направо и заночевать за Куюсом, на следующий же день доехать до тупика Чемальского тракта и пуститься в обратный путь через Чемал. Вечером остановились, не доехав километров трех до тупика. Выбрали стоянку не самую лучшую, замусоренную и прямо возле дороги. Поздно было, некогда было искать лучше. За день прошли-ехали опять около 55 км.

День пятый, 20 августа.

В первую очередь доехали до тупика, я остался с великами, Володя Крайнев и Володя Вигуль пошли дальше по конной тропе с целью осмотреть во всей полноте красоты великой степи. Что они там увидели - вопрос к ним, но остались довольны, я тем временем общался с толстым парнем из Омска, который приехал в эту даль с семьей на таком маленьком японском грузовичке-черепашке. Есть и мужчины тоже в русских селениях! Потом прогулялись вверх по течению ручья, туда ведет широкая утрамбованная автомобилями дорога и упирается в деревянные ворота, на которых углем чья-то рука написала страшные угрозы. Дальше не пошли. Вернулись к великам и взяли курс на север, намереваясь по дороге заехать в Куюс и купить хлеба, которого не ели уже, по меньшей мере, сутки. Там я впервые за всю поездку увидел несимпатичных алтайцев, то есть, бухариков и хулиганов. Им надо было настрелять денег на спирт, и они, воспользовавшись тем, что в магазине хлеба не оказалось (завозят только по четвергам, а сегодня среда), продали нам лепешки и пирожки с капустой и грибами. Ну, ладно, мы же туристы, а они - местное население и должны получать от туризма доход. Это мировая практика. Они получили доход, а мы отправились дальше распугивать саранчу и кузнечиков, которые в этих местах обитают во множестве. Лепешки оказались недурны, пирожки - безопасны. Все это было съедено на обеде возле уже упоминавшегося моста с карстовыми ваннами. До вечера мы намереваемся добраться до Чемала и стать на ночевку вблизи райцентра. По дороге миновали еще одно наследие советской гигантомании, Катунскую ГЭС, она - типа града Китежа, ГЭС нету, есть только отражение, которого все равно не видно, река бурная и мутная. Прямо по курсу лежит деревня Еланда, а у нас опять нет хлеба, кроме того, ощущается пивное голодание. Пиво мы, вроде, обрели, а вот хлеба опять не оказалось. Помочь нам вызвались два местных колдыря, в нагрузку предлагая подозрительного вида огурцы в грязном полиэтиленовом пакете. Пока один ходил к Наталье, потому что "у её у Натальи може есть хлеб то", другой рассказывал о непростой своей крестьянской жизни, звал в гости насовсем и просил привезти ему хорошее ружье. В итоге остались мы без хлеба и огурцов, а колдыри без чекуля. Жалко и тех и других. До Чемала осталось немного, чувствуются изменения ландшафта, заканчивается сухая степь, приближаются влажные Чемальские леса. Для ночевки нашли очень приличное место на берегу Катуни. Дров навалом, далеко от дороги, чисто. За этот день проехали около 70 км. При приземлении Володя Вигуль серьезно попортил свой супер хэви-дьюти армированный и усиленный велокомпьютер Cat Eye, оторвал комп от платформочки. Хваленое японское качество.

День шестой, 21 августа.

Нас продолжает преследовать хорошая погода. За все время так и не получилось хватануть тягот и лишений походной жизни, представить себя спецназовцами на важном задании в тылу врага. Вчера еще хотели устроить дневку, сегодня же дорога опять манит вдаль. Рассматриваются варианты: 1) стать на суточный отдых где-нибудь на Кубе (до нее недалеко), 2) рвануть до Усть-Семы, оттуда в Чергу > Алтайское > на Аю, 3) продолжать путь по намеченному изначально маршруту, делая длительные остановки и подолгу любуясь красотами (времени в запасе два с половиной дня). Принятие окончательного решения отложили до питья пива на берегу магазина в Чемале. По дороге заезжаем на Чемальскую ГЭС, там народу как на барахолке. Посмотрели издалека на знаменитую тарзанку, купили местных микрослив, они оказались недурны. Проехали Чемал, на его окраине остановились на совещание. Окончательное решение было ехать в Горно-Алтайск, закончив заезд на сутки раньше запланированного срока. Дальше особенно и рассказывать-то нечего, до вечера успели доехать до деревни Черемшанка (километров 20-25 не доезжая до Горно-Алтайска), возле которой остановились на турбазе "Барс". Там всё было очень хорошо, роскошный борщ, гречневая каша, салат из зелени, которую Володя Вигуль купил в Черемшанке, рассказы сурового патлатого Алтаепроходца об ужасах горных сплавов, наскальной живописи, древних курганах, и, наконец, баня. Про купание в Катуни я не вижу смысла упоминать, это, по-моему, и так понятно. Спать легли на чистые простыни. За этот день проехали примерно 85 км.

День седьмой, 22 августа.

Непринужденно, по-прогулочному доехали до места старта, где хозяева предложили нам душ и кофе, который мне, кофеману, был крайне нужен после недели "наркотического голодания". Собрались, упаковались и двинули на автомобиле в обратный путь. В Бийске состоялось прощание и проводы новосибирских товарищей в Н-ск. На следующий год договорились вместе отправиться в поход Алтай-Саяны. Думаю, что так оно и будет.

Связь.

Работая в МТСе, не могу не поделиться информацией о радиопокрытии на Алтае. Уверенная связь есть в Горно-Алтайске, Майме, Карлушке, Соузге, Манжероке, Баранголе, на т/б Катунь, в Чемале. Кроме того, есть отдельно стоящая станция на вершине Семинского перевала.