Я уже был однажды на Бабыргане, в прошлом году. Но то мероприятие язык не повернется назвать велопоходом, ибо мы с приятелем доехали на автобусе до поворота с Чуйского тракта на Платово, затем на байках к подножию (километров 12), поднялись немного по склону, переночевали, бросили байки, сбегали на вершину, спустились, доехали своим ходом до Сросток и вернулись оттуда домой на автобусе.
Нынче же все проходило по правилам – от дома до дома своим ходом, полный автоном и т.п. Рассчитывали на двухдневный ПВД, но выехать от меня удалось лишь около полудня. Маршрут уже до чертиков надоевший: понтонный мост, Катунский мост, развилка, Красный Яр, Советское – везде асфальт. Затем свернули на второстепенную трассу на Сетовку – Половинку - Шульгин Лог – Платово. Так бы и ехали, но во время перекуса у магазина в Сетовке местный мужик, поинтересовавшись, куда же нас несет, посоветовал свернуть на Колово, а оттуда он, мол, сам на УАЗике на Бабырган ездил. Так и сделали, пообедав в Половинке, съехали с асфальта на грейдер покатили объезжая Бабырган с запада. Через 15 км въехали в Колово, набрали припасенные две пятилитровые посудины водой из колонки (около Бабыргана воды нет – всю нужно нести с собой) и, расспросив местную публику, поехали по грунтовочке от выпасов к выпасам, поднимаясь все выше и выше. Уже было около 8-ми вечера и начинало темнеть. Стало ясно, что заночевать на вершине, как намечалось, не получится. Встреченный табунщик подсказал, что надо свернуть за горку, подняться на перевал, и там уже будет ответвление от дороги, ведущее на вершину горы. В перевал поднялись, упали с него до ближайших кустов и заночевали, пройдя 92 км (последние 5 пешком – крутоваты подъемы, перед этим 5 по грунтовке, а перед ними 15 по грейдеру, остальное асфальт).
Утром вернулись на перевал полюбоваться пейзажами, туда же подъехал табунщик и еще раз рассказал нам куда и как идти. Спасибо, Санёк! И мы пошли, поднимаясь по конским тропам на гребень и затем по нему, по дуге с заходом на южную (менее высокую) вершинку в сторону главной. Наверное там кто-то мог и ехать, например, молодые-здоровые-непьющие-барнаульские байкеры. Но у нас это как-то не получалось – узкая и глубокая тропа, местам с корнями и камнями, частенько прерывающаяся заросшей густой травой целиной. На южной вершинке были найдены шикарные заросли бадана. После прохождения седловины гребня тропа пошла гораздо круче и стала гораздо корявее. А перед подойдя к скальным воротам превратилась в сплошное нагромождение глыб, по которым пришлось прыгать с байком на горбу. Дальше начались очень уютные полянки, обрамленные скалами. Эти полянки соединяются тропками. Но тропок много, а проходимы они по-разному, чего я совершенно не заметил в прошлом году, когда бегал по ним налегке. И то и дело идя по знакомой тропе вспоминал, что вот тут спускались по расселине, а вон там поднимались существенно используя рядом растущую березу. Поэтому много времени уходило на разведку. Дойдя до самой верхней поляны обнаружили там каменный очаг и следы регулярного пребывания туристов. От стоянки до вершины оказалось около 5 км и заняло это это 4 часа. Для экономии времени слегка разогрели газовым баллончиком по банке гречневой каши и пошли дальше.
Спуск был гораздо хуже, тропы разбегались как тараканы, заходили в места где с байком пробраться крайне сложно, а время поджимало – уже было за полдень. Тут мы попытались прорваться вниз по восточному склону, но поняли, что попали не на тот, по которому я спускался год назад и, убоявшись возможных преград (скальных обрывов), мы вновь вернулись наверх и пошли по гребню. Вдруг я увидел знакомую картинку: вид на равнину через проход в скалах, и в нем торчащую горизонтально молодую березку – этот пейзаж запечатлен на прошлогоднем фото! И тут то мы и ломанулись вниз по склону такой крутизны, что идти можно было только серпантином, упираясь всеми конечностями – ногами и зажатыми тормозами колесами. Идти приходилось в траве выше человеческого роста, а под ногами время от времени оказывались камни, с которых потом проваливаешься вниз. Спуск занял еще 5 км и те же 4 часа. Таким манером добрались до скошенного гречишного поля, по которому уже вполне можно было ехать. Доехали до пруда, а там и полевая дорожка, ведущая в Платово. У Платова переправились через Катунь, выкупались прямо под мостом и выехали на Чуйский тракт. Было около половины шестого, до Бийска 80 км, в 9 будет уже темно.
Оказалось, что по окончанию сезона Чуйский тракт даже в воскресенье вечером довольно пустынен. Стали в колонну и покатили, ехалось хорошо – все время 25-30 км/час. Остановились у забегаловки, попили пивка, а вот есть не стали – дороговато. Но вскоре об этом пожалели – чувство голода, доходящее до тошноты стало невыносимым. Остановились перед Березовкой, слопали последнюю банку консервов, и тут позвонил приятель, с которым мы были на Бабыргане в прошлом году. Оказалось он едет из Чемала на машине и у него есть пища. Это придало небывалой бодрости и мы понеслись дальше. В Сростках он нас догнал, перекусили шашлыком-молоком-хлебом. Тем временем окончательно стемнело. Пришлось мне зажечь задний красный фонарь, Витольдычу надеть на лоб белый и ехать остаток пути до Бийска таким строем. Так как дорога там хорошая и движение было ненапряженным, то доехали нормально, мешали только встречные машины, слепящие фарами. В итоге я ехал 40 км от Сросток до дома 3 часа. Витольдычу чуть ближе и по освещенным улицам – он добрался быстрее.
На пешеходной части набор высоты составил около 700 м (от Колово до вершины) и такой же сброс (от вершины, до пруда у подножия).
Неисследованной осталась самая северная часть Бабыргана. Туда ведет тропа по гребню и дорога внизу под восточным склоном, но непонятно соединяются ли они, где и как.
Полагаю, что маршрут Бийск-Бабырган-Бийск может быть хорошим вариантом для двухдневного ПВД (от утра субботы, до вечера воскресенья) если не помешает погода (в дождь скотогонки под горой будут непролазными, а трава на подъемах и спусках очень скользкой) и если не забыть запастись водой на ночлег.
Схема маршрута
