Участники слева-направо: Леша (Gnahum, 36 лет) на двухподвесе Jamis Dakar, Варнак (46 лет) на Jamis Durango SX, Слава (36 лет) на GT Timberline, Львович (kvl, 50 лет) на GT Avalanch 3.0
У всех багажники и рюкзаки на них: у Варнака "от Маслины" (насколько я знаю, одна из первых модель Турателье), у Львовича последняя модель Турателье, у Славы питерский "Акме", у Леши трехсекцонный откуда-то из Европы.
Две палатки: 4-местный "Нормал" с тамбуром на троих и 2-местая "Сохо-2" на одного – спали просторно. Львовичу и Варнаку было жарко в пуховых спальниках, а вот молодежь нарезала дуба в синтепоновых и одевалась на ночь как луковицы, хотя минусовых температур не было даже ночью ни разу.
Варнак всю дорогу выпендривался в трех парах обуви (галоши, сандалии и горные, а на самом деле рабочие, ботинки), постоянно переобувался: на бродах, утром, вечером и просто при смене погоды или настроения. У остальных было по две или даже по одной паре и мокрые замерзающие ноги доставляли им немало неприятных минут.
Примус и к нему 3,8 л бензина здорово нас выручали не только в безлесых горах/степях, но и на обратном пути, позволяя при выборе мест для стоянок/обедов обращать внимание только на наличие воды и вид из окна.
Карты (5ти и 2х километровки от Aqua), компас и GPS-навигатор eTrex Vista-C позволяли точно ориентироваться, но не избавляли от необходимости искать нужную дорогу/направление. Зато теперь по нашему треку можно по оптимальному пути добраться от Чуйского тракта до пер.Ажу за пару дней вместо четырех наших.
Остальное - более-менее обычный набор: топор, котлы, коврики, веревка и т.п.
Продуктов взяли с избытком - около 40 кг (тушенка, сгущенка, рыб.консервы, сало, колбаса, сыр, каши "Увелка" разные, "Геркулес", концентраты супов, лапша, чай черный и зеленый, сахар, соль, лук и чеснок, сухофрукты, сухари, спирт). Ели «от пуза», но небольшую часть привезли назад, а вот спирт закончился дня за три до окончания похода.
16.07.06 - Доехав на Газели до Акташа, узнали, что офицер, обещавший нам быстренько выписать пропуск, уехал в Коша-Агач. Двинули туда, нашли КПП, пошли выписывать пропуск. Так итак, хотим, мол, через Елангаш и перевал Ажу попасть на Джазатор. Там, говорят погрнацы, не проедете - вода большая после дождей, лучше по "стандартной" дороге. Ладно, соглашаемся мы, давайте по дороге. Выписали, вышли наружу, посовещались. А чего это мы будем по дороге ездить, поедем-ка, все-таки, через Ажу. Вернулись на Газели км на 30 назад по тракту, отпустили ее и заночевали на р. Куектанар недалеко от пионерлагеря в довольно таки загаженном отдыхающими месте. Ночью у всех обнаружилась медвежья болезнь и мы изрядно увеличили этот показатель стоянки (судя по всему съели какую гадость в кафе в Ак-Боме, т.к. водитель Газели потом рассказывал, что его тоже пронесло - ВСЕ, АК-БОМУ черную метку!)
 |
 |
 |
|---|
17.07.06 (30 км, но упахались уже в первый день) Утром часа два делили и раскладывали "общак" (по 10 кг продуктов на рыло и кг по 5 всякого другого хлама). Затем решили, что по очевидной дороге через Ортолык мы не поедем, а поедем через Чаган-Узун с последующим выездом в долину Елангаша. Поперлись через броды местами почти по пояс (через три рукава Чаган-Узуна надо брести, а через четвертый мост) и холмы под 2000 м, с которых открывается вид на весь периметр Чуйской степи и хребты по нему стоящие. Съехали к Елангашу, точнее к оросительной системе, на которую он разобран (30 км, но упахались уже в первый день), стали у арыка под каким-то саксаулом, недалеко от скотского зимовья.
 |
 |
 |
|---|
18.07.06 (25 км) Утром стали искать дорогу, расспрашивали аборигенов на ранчо. Потом нашли магистральную трубу, вдоль которой нам велели ехать. Но мы свернули поперек ее и снова залезли в холмы и стали искать дорогу к Елангашу. Наконец нашли и заночевали у реки через дорогу от озера Чанкыркуль.
 |
 |
 |
 |
|---|
19.07.06 (15 км) Дальше ехали вдоль реки по следу грузовика. Преодолели три брода через Елангаш, местами шли через прибрежное болото. Приехали на стоянку пастуха, нас окружили псы, потом подошли мальчишки, а за ними и их отец. Спросили, пройдем ли через перевал. Пройдем, говорит, три года назад оттуда ГАЗ-66 съезжал. Поехали дальше, остановились на фотосессию у водопада, снимали его и сверху, и снизу и чуть дальше разбили лагерь у слияния двух речушек. Сбегали на разведку на террасу к озерам Атаккуль и Джанкуль. Решили только утром подняться туда, т.к. там нет дров, а здесь у реки валяются несколько лиственничных чурок.
 |
 |
 |
 |
|---|
20.07.06 (2 км) Наутро начали подъем на террасу по конному серпантину, «челноком» - байки отдельно, рюкзаки отдельно. К обеду поднялись, но хреново себя чувствуем - у одного распухли руки, у другого морда и т.п. (были и другие признаки горной болезни). Поставили лагерь, двое остались готовить обед-ужин, двое пошли на разведку на перевал искать тропу. Внизу у озер болото, вверху каменистый косогор, где этот «газон» ехал абсолютно непонятно. На перевал ведет широкий крутой склон, густо усеянный крупными камнями и коровьим навозом. Как эти коровы тут ног не переломали - непонятно. Местами на склоне видна конная тропа. Поднялись на перевал, сделали фото того что за ним (долина р.Тара) и попытались найти приличную тропу сверху. Безрезультатно. Вернулись в лагерь и радостно сообщили товарищам по несчастью, что через перевал придется идти как минимум день и тоже челноком. После чего решили через него не ходить вовсе, а вернуться взад. Заночевали на террасе. Виды вокруг изумительные: озера, горы, ледники - все это при меняющейся погоде и освещении.
 |
 |
 |
 |
|---|
21.06.07 (40 км) Утром во время завтрака мимо нас прошло стадо яков голов 200-300. Они шли как раз на перевал Ажу и нам стало понятно, что навоз там увиденный не коровий а ячий. Следом снизу поднялся пастух и сказал, что поехал яков посчитать (как он их там считает - хрен бы знал). Пастух вернулся, ему презентовали курева. Следом за ним стали спускаться и мы. Спуск удалось сделать, не разгружая байков. На спуске увидел, что от реки поднимается стадо коров (быков, т.к. самок там почти не было) а впереди него два яка. Львович, почему-то, упорол вперед, и быки ломанулись прямо на него. Он положил байк, сел на землю и минут 20 проповедовал им что-то о том, что туристов обижать не хорошо. А сам держал наготове аэрозольный баллончик с репеллентом (интересно как бы бык в тонну весом прореагировал на порцию дэты в глаз или нос). Мы тоже сели поодаль и ждали, чем это закончится. Вскоре быки двинулись дальше, наверное, мы просто оказались на путях их миграции. Вторично прошли стоянку пастуха с его псами, отказавшись от предложенного его женой чая, но поговоривши с ними всеми на ходу обо всем помаленьку. Ехали назад почти тем же путем, за исключением того, что запутавшись в дорогах вышли таки к главному арыку, который вскоре оказался введенным в магистральную трубу и поехали вдоль нее. Этот путь был гораздо короче и ровнее. Пока добирались до этого арыка, Слава наткнулся на камень с петроглифами прямо у дороги. Проехали через то же орошаемое ранчо, где нам советовали ехать вдоль трубы, и двинулись к месту ночевки среди "саксаулов", где стояли после первого дня похода. Но приехав обнаружили отсутствие воды в арыке (а с собой ничего не привезли), пришлось собирать у всех тару, садить гонца на байк и ехать по степи в поисках арыка или речки с водой. Гонец нашел, но вернулся уже в темноте. Итого, за один день мы спустились туда, откуда поднимались 3 дня к перевалу.
 |
 |
 |
 |
|---|
22.07.06 (70 км) Утром в арыке появилось немного воды, успели умыться и набрать на кашу/чай. Решили ехать в Кош-Агач не по трассе, а сделав петлю по степи с выездом на дорогу Беляши-КошАгач. Так и сделали, поремонтировав проколотое колесо на солнцепеке. В КошАгач въехали во втрой половине дня по шикарному двухполосному грейдеру (пока мы тут обсуждаем, дорога в Китай практически уже построена). Полюбовались поселком км в 10 от Кош-Агача из ярких разноцветных домиков, к которому вела асфальтированная ветка от грейдера, Это - Новый Бельтир, выстроенный вместо разрушенного землетрясением 2003 года. На въезде затарились хлебом/пивом, сдали на КПП пропуск в погранзону. Выехали на Чуйский тракт, пообедали у соленого озера и припустили к месту самой первой стоянки. Но дул аццкий встречный ветер и под уклон по хорошему асфальту Чуйского тракта приходилось выкладываться на всю катушку, чтобы ехать хотя бы 10 км/час. Поэтому до р.Куектанар не доехали - упали на предыдущем, поднявшись вправо от дороги по склону. И не пожалели, т.к. попали в чудесную лиственичную рощу, разбавленную елочками, акациями и тополями рядом с бойким и чистым ручейком и обилием дров. Это была лучшая стоянка, на ней Варнак сидел у костра под звездами далеко за полночь, когда все уже дрыхли без задних ног, и тихо тащился – все таки, главное в походе – это удобная и красивая стоянка!
 |
 |
 |
 |
|---|
23.07.06 (84 км) - В этот день проехали Курайскую степь (тоже против сильного ветра). Были званы на слет парапланеристов под г.Ржаной, но не поехали не захотев потом выгребаться на дорогу из ложбины. Полюбовались видами ледников Северо-Чуйского хребта. Проехали Акташ. На выезде обратили внимание, что в "прошлогодней" нашей гостинице появилась баня, а само здание оштукатурили и покрасили. Заночевали на "Турбазе НАДЕЖДА" сразу за Чибитом, прельстившись наличием бани (а больше там ничего и нет). Баня оказалась так себе, но, призвав на помощь все мастерство, желающим удалось хорошенько отпариться и даже получить удовольствие. Этим же вечером допили остатки спирта, после чего возвращение из похода превратилось в обязанность докрутить до Чикета, куда вызвали машину.
 |
 |
 |
 |
|---|
24.07.06 (63 км) - В этот день хотели доехать до стоянки в устье Б.Яломана и ночевать там, но ветер по-прежнему был встречный, и вкалывать приходилось на всю катушку. Успели только въехать в долину у устья Чуи, спуститься на первую же поляну и заночевать там в зарослях дикой конопли уже изрядно кем-то прореженных. Сны были приятные ...
 |
 |
 |
|---|
25.07.06 (82 км)- Доехали до устья Чуи, спустились к нему полюбоваться «местом силы» (Леше кто рассказывал, что сюда с какой-то периодичностью приезжают тибетские ламы «для подзарядки» и устраивают тут свой шабаш). Повспоминали переход Тюнгур-Иня (дорога из Инегени к мосту по скальной полочке была перед нами). Доехали до Ини, затарились пивом и хлебом. Пообедами чудными чебуреками, продавашимися прямо на трассе из машины у устья Б.Яломана. Заказали Львовичу отдых от жары, а он, старый хр... велотурист т.е., включил еще и встречный ветер, которого не было аж с утра. А потом еще и ливень. Под дождем решили на Чикет не ехать, но у речек все стоянки были заняты. Пришлось прямо через толпу обалдевших автомобилистов подъехать к ручью, перейти его вброд и стать на другом берегу на чудесной полянке среди елочек и в полном одиночестве.
 |
 |
 |
 |
|---|
26.07.06 (15 км)- Форсировали ручей в обратном направлении, выдвинулись к перевалу. Хотели пройти через «старый Чикет», но начались проколы у Леши, полетели спицы у Варнака на ровном месте, потеряли время на замену. А в Хабаровке нас уже ждала "Газель" - поехали по асфальту. Спустились с перевала (итого вело и пеший пробег составил 400 км без малого), погрузились в машину. В Баранголе высадили новосибирцев (тоже не без приключений -пришлось ехать на стоянку, "прикуривать" их застоявшееся авто) и часов в пять Варнак оказался дома, а остальные на пути Нск.
 |
 |
 |
 |
|---|
Слава: «Моих впечатлений? Попробую. Перед началом похода я честно говоря побаивался - шутка-ли - 10 дней по горам на велосипедах да еще и с велорюкзаком в 30 кг. Но после первого дня похода (который был не самый легкий) все страхи прошли, втянулся и далее особых трудностей не испытывал. Самые ярко запомнившиеся моменты :
1) Переходы в брод местных речек и ручьев, особенно самый первый(он-же по-моему и самый глубокий) - думал вот-вот в воду плюхнусь.
2) Последний подьем на терассу когда мы за 2 часа подняли на руках велики и рюкзаки на высоту 100-150 м(или больше?).
3) Езда по чуйскому тракту против ветра, особенно 22-го (в первый день), когда ветер был не просто сильный а очень сильный. Порывы ветра сразу отбрасывали вел метров на 5-10 (шутка). В результате обветренные губы и ошалевшая голова .
В целом поход понравился - красивая природа - чуйская степь, плоская как сковородка, горы, ледники, местные аборигены-скотоводы, стада коров, ЯКИ.
Палатка COHO-2 от high-peaks:зарекомендовала себя хорошо, вот только ставить её долго - много колышков, потом нужно её еще настраивать, подтягивать.
Рюкзак АКМЕ -90 просто отличный - легко крепится прочно сидит, материал прочный. Очень помогли лямки для переноса на спине, когда тащились в гору.»
Львович: «Какие впечатления? Отлично прокатились. Есть отличные снимки. Первые три дня были объективно неожиданно сложными (хотя ничего чрезвычайного), но при отличной погоде. Могло быть гораздо хуже. Немного устали (я по крайней мере). Для поднятия тонуса на четвертый день надо было планово отдохнуть и спокойно, радуясь красоте вокруг, лезть наверх дальше, но времени не было. Конечно неприлично мало ехали, долго спали и собирались. Организация, экипировка и питание были нормальные, но вес груза надо уменьшать за счет сгущенки и тушенки , более точной ежедневной раскладки , объема и веса упаковки.»
Леша: «Да, время проходит, мозоли заживают :)) … Хочется туда!!!»
