УКОК — 2010
Отчет о походе группы велотуристов из г.Бийска, проходившем в июле 2010 года
Преамбула
История этого похода началась еще в 2004 году во время завершения похода Бийск — Тюнгур — Иня — Барангол. Тогда на финише участники договорились в следующем году поехать в велопоход через плато Укок и всю зиму строили планы, выбирали маршрут и т. п. Чтобы не ездить взад-вперед по одним и тем же дорогам, а проехать по кольцу, маршрут включал в себя проезд и через территорию Казахстана.
Однако в 2005 году мы узнали, что ни попадать на территорию Казахстана, ни выбираться с неё через Рахмановские Ключи и перевал Укок легально больше нельзя - даже высокий чин погранслужбы, несмотря на свой авторитет, не мог нам в этом помочь. Досада была столь велика, что вместо посещения только чисто российской территории, т.е. собственно плато Укок, мы решили ехать совсем в другую сторону. К тому времени к команде из двух новосибирцев и одного бийчанина, сформировавшейся в «Ороктойском» походе 2003 года (Львович, Лёша и ваш покорный слуга), добавился еще один бийчанин — Витольдыч. Именно в таком составе и был пройден маршрут Бийск — Турочак — Артыбаш — Балыкча — Усть-Улаган — Акташ — Барангол.
В 2006 году была предпринята еще одна попытка попасть на Укок. В этот раз Витольдыч не смог поехать из-за форс-мажора на работе, и четвёртым был ещё один новосибирец. Эта неудачная (только в смысле попадания на Укок, а в остальном это был чудесный поход!) попытка описана в отчёте «Елангаш — Ажу».
В 2007-2009 мне из-за проблем со здоровьем не удавалось ездить в «серьёзные» походы, но Львович, Витольдыч и примкнувший к ним совсем юный бийчанин Антон в 2009 году подобрались к Укоку ближе, чем когда-бы то ни было — они побывали в Джазаторе, степи Самаха и на Жумалинских источниках под перевалом Тёплый ключ.
До Укока оставалось каких-то 10 км … и становилось очевидно что «треугольник будет выпит», тьфу ты, «параллелепипед», то есть, чёрт возьми, Укок - уже не за горами.
И вот в 2010 году, через пять долгих лет после возникновения этой идеи, начались реальные сборы в велопоход на плато Укок, в которых поначалу участвовали: Львович, Витольдыч, Лёша, Антон и Александрыч (то бишь, я) — у троих участников, названных здесь по отчеству, просто-напросто одинаковые имена и различать их по-другому было бы сложно. Но из-за разных причин Лёша и Львович не смогли поехать, и осталась чисто бийская команда в следующем составе: Антон Молостов (далее Антон), Владимир Вознесенский (далее Витольдыч, он же - v3) и Владимир Вигуль (далее Александрыч, он же - Варнак, он же - vv).
С самого первого похода в нашем, можно сказать, стариковском коллективе явно выраженных лидеров, не говоря уж об официальном руководителе, никогда не было. Все вопросы решались сообща при молчаливой готовности всех уступить товарищам, каждый имел право вето при принятии решения, но никто ни разу им не воспользовался. Нехитрые обязанности делились как-то сами собой, от работы никто не отлынивал, каждому находилось занятие по его вкусу, направленное на общее благо. И младший участник — Антон с удовольствием принял эту концепцию и вписался в наш коллектив. Но в этом походе впервые понадобилось оформлять официальные документы (пропуск в погранзону), и, чтобы не делать много разных бумаг, а обойтись одной, полномочия (и самое главное, обязанности!) руководителя были делегированы Антону — пусть, мол, молодёжь набирается опыта, а нам, «дедам» (во всех смыслах этого слова) пора уже и о душе подумать. Забегая вперёд, скажу, что с этой ролью Антон справился блестяще, вся организационная работа (пропуск, транспорт и т.п.) была на высоте!
Итак, теперь более официально.
Список участников похода и их ролей (все из Бийска):
|
|
А. Молостов (22 года) — руко+водитель, костровой, разведчик, веломеханик; велосипед - Merida Matts TFS-500D |
|||
|
|
В. Вознесенский (48 лет) — рядовой участник, кок, фотограф; велосипед - Merida Matts TFS-700D |
|||
|
|
В. Вигуль (50 лет) — рядовой участник, разнорабочий, штурман; велосипед - Jamis Durango SX |
Личное снаряжение каждого включало: велосипед, багажник, велорюкзак-штаны, коврик, спальник, ёмкости для воды, КЛМН, одежда-обувь в ассортименте, который каждый счёл для себя необходимым. Рюкзаки объёмом около 70 л были пошиты весной 2010 г. барнаульскими умельцами по спецзаказу (прототипом послужил рюкзак новосибирской фирмы «Турателье», доработанный по опыту эксплуатации), реальная их вместимость стремится к бесконечности, благодаря тому, что верхний клапан полностью отделен от основного монообъема, и связывается с ним только затянутыми стропами.
Район похода находится на территории центральной и западной части Кош-Агачского района Республики Алтай, включая Чуйскую степь, долины рек Тархата, Усай, Джазатор, Жумалы, Калгуты, Акколь, восточную часть плато Укок, перевалы Тёплый Ключ (2 935 м) и Акколь (2 760 м), соединяющие плато с близлежащими территориями, перевал Жумалы (2 428 м).
Этот район хорошо описан в литературе, в том числе, в отчетах водников, лыжников, велосипедистов, джиперов, конных и пеших туристов. Поэтому не будем останавливаться на его общей характеристике, а уделим внимание лишь локальным особенностям по ходу повествования. Пропуск в пограничную зону был выписан с большим запасом и включал в себя пункты вплоть до границы с Китаем и Казахстаном. Но это было сделано на всякий случай, а именно на случай крайне благоприятного стечения обстоятельств. Реально же, как все понимали, из двух «не зимних» месяцев, характерных для тех мест, июль, хотя он и более тёплый, является не самым удачным, т. к. уровень воды в реках гораздо выше, чем в более холодном августе. А это создает дополнительные препятствия, часто непреодолимые для маленькой группы. Но сроки похода диктовались другими соображениями, и сместить их при этом же составе было невозможно (тут я должен поблагодарить своих товарищей Витольдыча и Антона, которые подстроились под мои планы).
Маршрут похода:
1. Бийск — Кош-Агач (М-52, авто)
2. Кош-Агач — р. Тархата — оз. Тархатинское — Жумалинские источники — пер. Тёплый Ключ — р. Калгуты — заст. Аргамджи – пер. Карсулу – р. Акколь — пер. Акколь — р. Жумалы — пер. Жумалы — р. Джазатор — р. Тархата — Кош-Агач (вело).
3. Кош-Агач — Бийск (М-52, авто)
Нитка маршрута на карте
Профиль высот маршрута
Сроки похода: с 6 по 16 июля 2010 года
Продолжительность активной велосипедно-пешеходной части 9 дней (с 7 по 15 июля включительно). Протяженность активной велосипедно-пешеходной части 299 км. Набор высоты: 3 856 м
График прохождения маршрута
|
День |
Пробег, км |
Набор высоты, м |
Диапазон высот, м |
|
1 |
Заброска |
||
|
2 |
38 |
415 |
1769 - 2144 |
|
3 |
39 |
436 |
2110 - 2399 |
|
4 |
20 |
425 |
2341 - 2682 |
|
5 |
21 |
519 |
2416 - 2935 |
|
6 |
28 |
181 |
2232 - 2436 |
|
7 |
24 |
341 |
2233 - 2457 |
|
8 |
29 |
597 |
1995 - 2760 |
|
9 |
24 |
405 |
2035 - 2428 |
|
10 |
76 |
377 |
1752 - 2381 |
|
11 |
Выброска |
||
Организация заброски-выброски.
Хотя бийчане и обладают явным преимуществом при посещениях Алтая перед жителями других регионов, вследствие близости их города к горам Алтая, терять 4-5-6 дней на то, чтобы добраться до, скажем, Кош-Агача своим ходом, как правило, не хочется. Поэтому существует проблема заброски участников и снаряжения к началу активной части маршрута и стоимость заброски съедает в обычных условиях львиную долю бюджета похода. К тому же, федеральная автотрасса М-52 (Чуйский тракт), по которой должен проходить этот этап, уже была хорошо знакома всем участникам и потому мало интересна. Наш руководитель решил эту задачу просто великолепно — заброска была осуществлена на его автомобиле «Тойота Калдина» с ним же самим в качестве водителя. Таким образом, её стоимость свелась к цене бензина, потраченного на прохождение 650 км туда и 650 км обратно.
А в Кош-Агаче был найден приятель кого-то из знакомых Антона, который согласился взять автомобиль на постой на время нашего отсутствия.
Групповое снаряжение:
1. Бумажные карты
2. Навигаторы, 2 шт.: Garmin eTrex Legend Cx, Garmin eTrex Vista HCx
3. Фотоаппараты, 2 шт.
4. Велоаптечка, велоинструмент, две покрышки, несколько камер, спицы разные, звенья цепей
5. Аптечка для людей
6. Палатка «двушка», Freetime ISIS2 DLX
7. Палатка «однушка», Tramp Bicycle Light
8. Тент с дугой от палатки «Дельта»
9. Мультитопливная горелка Primus MultiFuel EX
10. Газовая горелка «за 300 руб.»
11. Топор, примерно 0,7 кг кг
12. Котлы, 2 шт. по 3 литра каждый
13. Верёвка, 20 м
14. Бензин, 4,3 л (3 кг), израсходовано — 2,5 л
15. Газ, около 10 баллончиков (китайско-корейских)
Продукты:
|
Спирт |
1 л |
|
Сухое молоко |
0,3 кг |
|
Чай |
0,5 кг (черный, зеленый) |
|
Сахар песок |
1 кг |
|
Мука |
0,7 кг |
|
Геркулес |
3 кг |
|
Лапша |
4 кг |
|
Крупа |
3 кг |
|
Лук, чеснок |
3 кг |
|
Масло раст. |
1 л |
|
Сало |
1 кг |
|
Сгущенка |
3 кг |
|
Тушенка |
5 кг |
|
Колбаса с/к |
1 кг |
|
Сыр |
1 кг |
|
Конфеты |
1 кг |
|
Печенье |
1 кг |
|
Сухари |
из 8-ми булок (около 5 кг) разного хлеба |
Меню стандартное на каждый день:
1. Утром — овсянка, масло, сыр, консервы, чай, сласти.
2. Обед — лук-чеснок, каша или лапша с тушенкой или колбасой, сухари, чай, сласти.
3. Ужин - то же что и на обед + спирт и сало.
4. Дважды оладьи (для них муку и везли)
Бюджет похода:
1. Транспорт (бензин): 2400 руб.
2. Обеды по дороге: 1050 руб.
3. Ночлег на источниках: 450 руб.
4. Сбор за проход на Укок: 600 руб.
5. Продукты: 3000 руб.
Итого: 7500 руб., или по 2.5 тыс. руб. на человека
Рассказ участников о походе
Канвой дальнейшего описания служит походный дневник руководителя, дополненный ремарками остальных участников и фотографиями.
День 1. 06.07.2010 г., вторник. Заброска
Из дневника: Погрузились, в начале одиннадцатого выехали от Витольдыча, по пути заехали в магазин докупить недостающих продуктов. Отъехав от города пару километров, вспоминаю, что забыл дома мультитопливку, бензин взял – горелку нет. Пришлось вернуться, будем считать забывание какой-нибудь важной вещи традицией – в прошлом году возвращались за солнцезащитными очками. По Чуйскому ехалось спокойно, поток машин небольшой, все-таки начало июля и второй рабочий день недели. Обедать решили на Семинском, остановились на тренировочной базе, столовая там проверенная, недорогая, кормят вкусно. В Акташе заехали к пограничникам, забрали заранее оформленный пропуск. Набрали родниковой водицы после поселка и стали выбирать место для ночлега.
Остановились перед Кураем, до Кош-Агача осталось меньше 100км.
v3: Как приятно ехать на заднем сиденье рядом с рюкзаками, колесами и прочими атрибутами предстоящего похода. Играет приятная музыка, комфортные условия. Можно расслабиться, подремать, помечтать, смотреть по сторонам и т.д. С тремя байками на крыше быстро не поедешь. Люблю я дорогу в горы, тем более, не за рулем. Прощай работа, прощай, дом, здравствуйте, горы.
Вид на Северо-Чуйский хребет с места ночёвки
День 2. 07.07.2010 г., среда. Доброска и начало велопохода
Из дневника: Встали в 6.30. План на утро – максимально возможно упаковать рюкзаки, чтобы не тратить на это время в Кош-Агаче. Выехали в 10:00. В Кош-Агаче нас встретили друзья Амантая, проводили до места стоянки нашего автомобиля. Доупаковались быстро и уже в 12:00 выехали. Рюкзаки получились здоровенные и тяжеленные – все с собой на 12 дней полной автономки, по дороге магазинов не будет. Дул легкий боковой ветерок, который через час неожиданно стал сильным встречным с ураганными порывами. После часа борьбы с встречным ветром, решили остановиться на обед у арыка в степи, т.к. дальше до заставы воды не будет. Вокруг степь, от ветра укрыться негде. Спрятав горелки за створом отходящего от арыка канала и обложив их вещами, обед все-таки приготовили и в 15:30 борьба с ветром продолжилась. В 17:50 подъехали к заставе, отметились и двинулись дальше, высматривая место для стоянки. В 19:00 начали ставить лагерь, недалеко у реки лежит снег. За день вымотались против ветра и легли спать засветло.
v3: После прошлогоднего похода никакой суеты нет. Дорога до Теплого ключа известна. С полными рюкзаками без привычки минут десять едется тяжело. Полная автономка, горючее и продукты, по максимуму, плюс теплая одежда. Сильнейший встречный ветер совершенно не дает ехать, ползем как черепахи. Чуйская степь, застава, Тархата вот и все что смогли проехать в первый день. С таким ветром график придется менять.
vv: По уровню воды в арыке было видно, что воды горных речках немеряно, и любой брод может оказаться непреодолимым … в результате оказалось не совсем так, т.е. были и преодолимые броды :)
Утром перед выездом
По Чуйской степи в гору и против ветра..
Останцы с петроглифами
День 3. 08.07.2010 г., четверг. Испытание Тархатой
Из дневника: Ветер всю ночь не стихал и стегал по палатке дождем. Встали в 6:40, выехали в 10:00. Дорога по долине Тархаты в этом году лучше, но из-за сильного встречного ветра весь день скорость не поднимается выше 10 км/ч, едем со скоростью быстрого пешехода. К двум часа дня добрались до Тархатинского озера, на одометре 22 км. Обедали у воды, на озере шторм. В 16 часов двинулись дальше – впереди небольшой перевал – Тархатинский, высота 2400 м. От озера нас сопровождает пес. После обеда за три с половиной часа продвинулись еще на 17км, ветер не утихает, до безымянного перевала еще около 10 км. Разбили лагерь в 19:30. За ужином, решив, что нас сопровождает горный дух в обличии пса, специально для него нашли в сале кость, вырезали и угостили собаку, отдали остатки каши. Ветер стих. Легли в 21:30.
v3: И снова ветер, который не прекращался всю ночь. По дороге к Тархатинскому озеру, пару раз срывало ветром кепки, их подхватывало и уносило прочь, приходилось догонять. Если немного промедлить, то догонять придется очень долго и не факт, что догонишь. От Тархатинского озера к нам присоединился еще один путник, это пес, который будет нас сопровождать до Тёплого ключа. На предложение забрать пса, повстречавшиеся местные жители сказали: пусть бежит с вами, вокруг много волков, пусть будет вам охраной.
vv: В отличие от первого дня, когда по степи в подъём и против ветра мне ехалось изумительно, второй день дался с трудом. Запомнились озёра вдоль дороги, у которых мы порывались остановиться на ночлег (но потом проехали чуть дальше) — местные подростки рассказали, что их «зарыбили» форелью и теперь сюда приезжают рыбаки.
Долина реки Тархата
Спасаясь от жары..
Лагерь в придорожном кювете
День 4. 09.07.2010 г., пятница. Безымянный
Из дневника: Утро ясное, ветра нет. Пес всю ночь спал рядом с палаткой Витольдыча. “Дух” от овсянки с утра отказался, наверно ему хватило нашей жертвы в виде кости и вечерней каши. Выехали в половине одиннадцатого. За два часа забрались в перевал. Еще через два часа мы уже у Жумалинских источников (Теплые ключи), сегодня полудневка. Пес оказался местным, кличка Акбар, вчера его увезли на озеро и там оставили, а он, увидев в нас попутчиков, прибежал обратно. Разместились в домике. Искупались, пообедали, прогулялись до обогатительной фабрики. На Укок проехали джиперы. На ужин оладьи – Витольдычу благодарность.
v3: Вот мы и добрались до Тёплого ключа, заселились в домик, теперь можно и отдохнуть. Каждый раз, принимая радоновую ванну, вымерзаю хоть зубами стучи. Возможно, это всё из-за процесса приготовления, т.е. вначале помывка, а потом ванна. Лежу в воде и не шевелюсь, так вроде теплее и жду, когда пройдут эти пять минут. Но коленки на следующий день не болят, это уже проверено. Идем смотреть рУдник: вот где можно снимать фильм - что-то работает, есть освещение, но людей нет... сюрреалистический пейзажик получается. На улице холодно, ветра нет, налетела какая-то мошкара, но ничего - за ужином согреемся.
vv: Помня о том, что этот день должен завершиться под перевалом Тёплый ключ, я невольно вспоминал четырёхлетней давности попытку пройти через безымянный перевал (Ажу) между реками Елангаш и Тара, горную болезнь, которой мы там все подверглись, и прикидывал, что же делать, если и на Тёплом ключе будет такая же петрушка. Планировал, что в этом случае предложу товарищам поехать дальше одним, а сам подожду их возвращения на источниках: покупаюсь, наберусь сил, погуляю по окрестностям, может быть даже попробую пройти по «старой дороге». «Старая дорога» - это альтернативный путь на Укок, минуя Жумалинские источники и перевал Тёплый ключ. Эта дорога была основной (и до сих показана на картах как основная), видимо, до начала разработки Калгутинского рудника под перевалом. Отличается от новой тем, что путь по ней подразумевает не резкий сброс высоты к р.Жумалы и потом крутой подъем на перевал, а, напротив — плавный подъем до и выше 3000 м, с последующим спуском к реке Калгуты. Но как раз это её прохождение выше 3000 м и предопределило нынешнюю заброшенность, т.к. на ней в любой момент может оказаться снег, что сделает её непроходимой. Вот и в этот раз - вход на эту дорогу, легко читаемый на склоне, оказался завален снегом. «Старая дорога» еще ждёт своего часа, как и некоторые другие места в окрестностях Укока.
Александрыч медитирует перед выездом
Зелень у ручья
На спуске к Жумалы
рУдник
День 5. 10.07.2010 г., суббота. Тёплый ключ или холодный Укок?
Из дневника: Сегодня впереди перевал Теплый ключ, высота 2940 м. Небо хмурое. Выезд уже традиционно в 10:00. В начале подъема в перевал Александрыч обнаруживает протертую боковину задней покрышки, ставим запаску, потратили 20 минут. На подъеме накрапывает моросящий дождик. Почти на вершине находим поляну дикого лука, запасаемся зеленью. На вершине в 14:00. Перекусываем луком и оладьями. Спустившись до первого брода через Калгуты, останавливаемся на обед. По долине Калгуты с Укока идут черные-черные тучи – красота, думали мы, до тех пор, пока перед вторым бродом через Калгуты нас не начинает из них поливать холодный дождь. Быстро бродим и спешим дальше. Далеко проехать не удается – ветер и дождь, который становится все холоднее. Вокруг все затянуло, просветов нет, дождь переходит в мокрый снег. Подъехали к еще одному броду через Калгуты, ставим палатки, дождь (или снег) стихает. Немного прояснивает – вокруг горы засыпало снегом. Готовим ужин, пытаемся хоть немного просохнуть.
v3: Перевал Тёплый ключ, сколько про него написано... Подъём достаточно крутой, местами приходится упираться изо всех сил, то ли моросит дождь, то ли такой туман. Поднимаемся на вершину, кругом камни и болото, замерзшее озеро, прохладно. Спуск с перевала даётся трудно. Постоянно в напряжении, во многих местах приходится идти пешком, ехать просто опасно. Любая серьезная травма и поворачивай назад. А это в наши планы не входит. Вот и плоскогорье Укок. Ярко светит солнце, впереди темные тучи, дует холодный ветер. Фантастический пейзаж. Зона покоя. Состояние полной отрешенности от реальной жизни, которая была 4 дня назад. Сидим обедаем, вокруг всё цветет, тишина. Как будто попали в другое время. Такое же впечатление было, когда первый раз попал в долину реки Джазатор. Только там были стоянки пастухов. Здесь тоже вдалеке виднелся зимник. Но на фоне огромных гор, которые просматриваются очень далеко, все кажется слишком мелким и незначительным. К вечеру пошел дождь, а горы вокруг стали белыми. Вот это есть Укок.
vv: Вопреки ожиданиям, перевал дался без перенапряжения и без всяких симптомов горной болезни. Видимо, несмотря на общее ухудшение здоровья и явное старение организма, положительно сказался тот факт, что за четыре года, прошедшие после Ажу, мне пришлось несколько раз сбегать на Сарлык (гора в Семинском хребте, 2500 м), причем первый подъём на неё тоже сопровождался «горнящкой», а в остальных её уже не было. А вот ехать вниз с перевала местами было просто страшно из-за очень крутых уклонов, и мне долгое время было непонятно, как там могли спуститься автомобили, прошедшие перед нами.
Во время обета на цветистой полянке у первого брода через Калгуты глаз радовала спускающаяся сюда же «старая дорога» и осознание того, что «вон за тем холмом километрах в трёх отсюда» уже монгольская граница — почему то вспомнилась строка «О Руская земле, уже за шеломянем еси!»
Антон сказал: «быстро бродим Калгуты» - а на самом деле река в этом месте разбита на несколько рукавов, протекающих по заболоченной равнине, под которой вечная мерзлота, и места, где удобно перетащить через эти рукава под начинающимся дождём груженые байки из одной болотины в другую, ещё надо повыбирать. Разбивка лагеря под мокрым снегом впервые показала, что мы не зря таскаем с собой тент от палатки «Дельта» - с этого дня он стал для нас камбузом и кают-компанией: в нём разжигалась горелка и готовилась пища, под него же мы забирались, чтобы поужинать спокойно, а не на пронизывающем ветру — можно сказать, что жили мы в нём, а спали в палатках.
Дорога в перевал
Дорога в перевал
Дорога в перевал
У озера на вершине
Спуск с пер.Теплый ключ к р.Калгуты
Обед - самое время изучить на карте старую дорогу
День 6. 11.07.2010 г., воскресенье. А какой у нас маршрут?
Из дневника: Утром холодно, сыро. Часам к 9 выглядывает солнышко, радостные, начинаем сушить вымокшую вчера одежду. Решили доехать до Аргамджи и там думать о дальнейшем маршруте – от графика отстаем. Сегодня выехали в 11 часов. Всю хмарь с неба сдуло, воздух прохладный, солнечно. К трем часам добрались до брошенной заставы. Встречный ветер становится привычным и его уже не замечаем. Перекусили в беседке, нашли томик Маяковского и «Пособие по подготовке солдат-пограничников, проходящих службу по призыву». На небе опять появляются грозные тучки, поторапливаемся, решено брать пер.Карсулу. По пути болото, два небольших перевальчика через отроги. Подъезжают алтайцы, попросили лекарства. Останавливаемся на берегу Калгуты – здесь река очень спокойная, напоминает нашу Чемровку.
v3: Эх Укоко, Укок. Если вы видите то место, куда вам надо проехать и кажется, что до того места рукой подать и даже есть дорога, то на Укоке это совсем не так. Вам придется обогнуть пару болотин, перебродить какую-нибудь речушку, подняться в гору, спуститься, возможно с первого раза и не получится. Придется вернуться назад и искать другой путь. Спросить дорогу не у кого, карты бесполезны. Все это было и с нами. И только когда поднимешься на гору, то становится видно какой извилистый путь пришлось пройти и что пришлось преодолеть. В таких местах лучше иметь проводника из местных.
vv: Идя от Аргамджи к месту ночлега, приходилось огибать по границе гор и болот длинные языки речных долин, заросшие густой травой среди кочкарника — не зря Укок является местом расположения зимних пастбищ, травища здесь нарастает за лето отменная и при отсутствии глубокого снега доступная скоту зимой. А поднимаясь на выступающие в болото мысы горных отрогов, видели и раскиданные тут и там зимовья, и озёра, покрывающие эту высокогорную тундру, и дорогу ведущую к Ак-Алахе и далее на перевал Укок, и хребет на границе с Монголией и западнее с Китаем, и входы в ущелья, ведущие к перевалам Канас и Бетсу-Канас… Картина грандиозная, но мрачноватая, каковое ощущение усиливалось от непрерывно дующего холодного западного ветра.
Изменить маршрут, то есть отказаться от плана идти к Ак-Алахе, пересекать её по (возможно?) мосту и двигаться вниз её левым берегом с последующим бродом снова на правый, мы решили, оценив уровень воды во всех других реках, которые встречались нам на пути. Уйдя на левый берег Ак-Алахи и затем вниз по ней, в случае невозможности брода мы были бы вынуждены возвращаться назад, потеряв на этом несколько дней. А организация серьёзной переправы в безлесых местах для маленькой группы может быть слишком сложной задачей. Никто, конечно, не знает, как конкретно было бы на Ак-Алахе, но последующий опыт в низовьях Жумалы косвенно подтвердил обоснованность нашего решения.
Вчерашний снег
Вид на заставу Аргамджи
Калгутинские тундры
Табын-Богдо-Ола
День 7. 12.07.2010 г., понедельник. Кругом болото
Из дневника: Утро началось хорошо, солнечно. Во время завтрака набежали тучи – Александрыч нашаманил во время зарядки. Начал накрапывать дождь. Пришлось пережидать ... выехали еще позже вчерашнего в 11:20. Где-то впереди совсем рядом перевал Карсулу. Дорога идет по болоту, с виду очень ровное поле с ровной травкой, но под ногами мягко и сыро. Через час докатились до подножия перевала, у подножия пустое стойбище. Подъем на перевал тоже оказался сырым – болото везде, и даже на вершине. Спуск крутой, сырой, часто приходится спешиваться и вести велосипед рядом, иногда обходили грязь и лужи стороной по траве. Дорога шла прямо, а навигатор упорно стал показывать что нам правее – поверили электронике и пошли сначала по еле заметному следу от машины, а потом и вовсе без дороги. Уперлись в речку Акколь, долина речки широкая и болотистая – не понятно где бродить, дороги нет. Кругом болото! На часах уже три часа дня, пора обедать. За обедом решили двигаться вдоль речки в обратном направлении и искать брод. Дошли до стойбища – и тут ни брода, ни дороги. С перевала спустились алтайцы на УАЗике, которые вчера просили лекарства, проехали в стороне от нас поперек через долину реки и дальше по противоположному склону в сторону перевала – теперь понятно где дорога. Дорога по южному склону оказалось сухой, что после целого дня влажной почвы порадовало – по ней катится. Разбили лагерь в 19:30, уже начинало темнеть. Сильно холодает, небо ясное.
v3: Прощай, Табын-Богды-Ола, столько времени мы были рядом. Но рассмотреть все твои вершины одновременно так не удалось. То одна, то другая вершина закрыты облаками, или одна вершина прячется за другой. Смотря на эту гору, видно как ледник спускается к самому подножью и из него вытекает тысяча ручейков. Все вокруг пропитано водой, хотя встречаются и сухие места, но на них мало травы, песок и камни. Из-за нехватки времени и бесперспективности идти к Ак-Алахе, меняем маршрут. Прощай, Укок, возможно больше никогда не придется побывать здесь снова.
vv: Утром этого дня мы ушли с Укока и, поднимаясь в перевал Карсулу частенько оглядывались на остающийся за спиной Табын-Богдо-Ола. Обедали в чудесном месте под обрывом у реки Акколь текущей многими рукавами по галечному ложу, в зарослях родиолы розовой (золотого корня) метрах в 100 от мощного красивого снежника. А разбив лагерь вечером, уже в сумерках увидели двух всадников-казахов, спускавшихся с перевала Акколь, отца и сына или деда и внука: со старшим немного поговорили, а младший - то ли не говорил по-русски, то ли просто не вмешивался в разговор старших
«Вот Север, тучи нагоняя, дохнул, завыл...»
Убегая от непогоды, бросили прощальный взгляд на Укок с перевала Карсулу
«Но тих был наш бивак открытый...»
День 8. 13.07.2010 г., вторник. Жумалы или брод по ...
Из дневника: Утром изморозь. Погода с утра без дождя. Наконец-то удалось выехать пораньше – в 9:30. Впереди перевал Акколь, ночевали почти у подножия. Совсем скоро «нафигатор» опять начал показывать нам другую дорогу, сворачивайте, мол, направо. Фиг то там, сегодня мы ему не верим! Упорно двигаемся дальше по дороге прямо, разглядываем склон справа, может и правда дорога где-то там. Но нет, дорога шла прямо, потом брод и только теперь нам правее в подъем на перевал. С подъема на юг открылись чудесные виды на огромные горные массивы, находящиеся где-то на границе или даже в Китае. А с перевала открылся Южно-Чуйский – красота! Спуск каменистый, мокрый, местами снег. На обед остановились в 14 часов, у воды какой-то странный привкус соды, в воздухе какой-то непонятный запах. После обеда подъезжаем к Жумалы, здесь начинаются деревья – радуемся, наверно вечером сможем разжечь костер – впервые за поход. Спускаемся вдоль Жумалы до брода, по дороге подозрительно мало следов машин. На броде высокая вода, надеваю припасенные специально для глубоких бродов штаны от гидрокостюма и иду разведывать. Метров за 6 до другого берега начинается стремнина, а уровень то уже «по самое не хочу» - дальше идти не рискую. Едем обратно вверх вдоль Жумалы, туда где спустились с перевала, к развилке. Почти сразу за развилкой вверх по течению тоже брод – длинный, но вода спокойная. Здесь уровень воды выше колена, но т.к. течение спокойнее, то переходим без проблем. Часы показывают уже почти семь, пора искать место для лагеря. Остановились в половине восьмого, дров рядом не оказалось – обидно.
v3: Если вы хотите узнать, как одеваются местные жители, пасущие скот на плато Укок летом, то это очень просто. Надеваем шапку, телогрейку, сверху армейский плащ, но самое главное - это не снимается, неважно жарко или холодно, дождь или снег. Тем более, если ты сидишь на коне и никуда не торопишься. Здесь с одной стороны может быть жарко, а с другой холодно, как в космосе. Но Укок уже позади, пейзажи меняются. Впереди нас ждет река Джумалы, настоящий лес, и полчища комаров.
vv: Запах, стоящий вокруг во время спуска с перевала Акколь, мне больше все напомнил обыкновенный дуст, но поскольку он был на огромной территории в десятки километров на расстоянии в сотни километров от цивилизации и в воде тоже, то я боюсь даже строить предположения о его источнике.
Во время обеда, когда мы, ничтоже сумняшеся, расположились прямо на тропе, вдруг послышался шум моторов и по этой самой тропе, на которой двум людям не разминуться, на нас стали надвигаться два УАЗика-Буханки. Пришлось срочно переносить дастархан на метр в сторону, а я, наконец, понял как автомобили могли спуститься с перевала Тёплый Ключ — по сравнению с этой тропой, там просто хайвей.
Во время поездки вниз по Жумалы мы впервые в этом походе попали в настоящий густой лес, пусть в нем были одни невысокие лиственницы, но он производил впечатление уюта и спокойствия. Я даже предлагал заночевать у несостоявшегося брода — до сих пор уверен, что это была бы самая лучшая стоянка за весь поход (А что такое поход, как не перемещение от одной стоянки к другой? И чем они красивее и уютнее тем большее удовольствие получаешь от этого процесса). Но было решено двигаться назад вверх по Жумалы, тем более что мы еще не приняли решения двигаться ли к дороге, по которой мы приехали сюда, или выходить через еще незнакомый перевал Жумалы к броду через Джазатор.
Во время брода через Жумалы я убедился в правильности решения поместить в «велоштаны» гидропаки (по одному 20-тилитровому в каждую «штанину», а уже в них складывались все шмотки). На броде, где штаны до половины были скрыты водой, я мог просто катить велосипед, не боясь намокания вещей. А моим товарищам пришлось или снимать рюкзаки и нести их отдельно, делая лишнюю ходку, или взваливать гружёный велосипед на плечи: но обошлись тем, что каждый байк несли вдвоём, высоко поднимая багажник — т.е. всё равно пришлось делать лишние ходки в ледяной воде. На этом и предыдущих бродах хорошо показали себя неопреновые носки — в них нет ощущения потери чувствительности ступнями ног, что сильно облегчает броды, хотя бы психологически.
Вид с перевала Акколь в сторону Китая
На спуске с перевала Акколь снег
У недавшегося брода через Жумалы — Варнак снимает шляпу!!!
День 9. 14.07.2010 г., среда. Аюта
Из дневника: Ночью небо было очень ясным, а ночь оказалась самой холодной. С утра везде был иней. Солнечно. Сушим палатки, решаем куда двигаться дальше. Можно вверх вдоль Жумалы и выехать к дороге на источники, или же от лагеря дорога уходит в гору – по карте там перевал Жумалы, или как говорили местные Аюта. Там нас будет ждать брод через Джазатор, сможем ли мы его пройти? Неизвестно, но интересно! Название Аюта завораживает, решаем перевалить этот перевал. Выехали в 11, пригрелись на солнышке и расслабились. Подъем начался сразу, очень скоро, вывернув из-за небольшого отрожика, перед нами открылось маленькое горное озерцо с утками. После озерца подъем стал еще круче, здесь встретили сломавшихся рыбаков из Горно-Алтайска на совершенно новом УАЗике. После подъем опять увеличил крутизну и последние метров 50 перед вершиной каждый шаг давался с большим трудом – ну о-о-очень круто. На вершине в туре нашли записку велотуристов, группа шла таким же маршрутом, как и мы, их отчет читали при планировании похода. Записку забрали, написали свою. Куда записку отправить, друзья-велотуристы?) Спуск с перевала оказался очень приятным, не крутым, катились до самого Джазатора. На ясном небе редкие облачка причудливых форм – то дракон, то кинжал. На другой стороне Джазатора уже видна знакомая нам с Витольдычем дорога, в прошлом году мы ее проезжали. Брод оказался простым и приятным, вода не холодной. Перебродив, сразу остановились на обед, накупались, помылись. Дорога по долине Джазатора ровная и очень спокойная, вечереет, пора искать место для стоянки, решаем заночевать на прошлогоднем месте. В 19 часов начинаем разбивать лагерь.
v3: Сегодня выезжаем через перевал Жумалы к Джазатору. Дорога мало наезжена, но она отвечает всем байкерским требованиям, горы, озеро, деревья и т.д.. Последние метров 100 очень крутые, но это всё-таки дорога, а не камни или болото, как на Укоке. Суровостей Укока больше нет, ветерок, солнце. Спуск с перевала очень даже ничего, виды на Южно-Чуйский хребет, в общем - благодать. Джазатор бродится легко, вот и дорога, по которой изредка проезжают автомобили. Невдалеке расхаживают черные журавли, пасется скот. Дальше все места знакомы, дорога - автомобили - пыль. Но виды по-прежнему великолепны, вот только заснеженных гор от реки не видно - долина реки Джазатор не такая уж и широкая.
vv: Спуск с перевала к Джазатору при чудесной погоде, под ласковым солнышком, с видами всё более оживляющимися деревцами, озёрами, пасущимся скотом, летними стойбищами местных жителей был очень хорош — дорога становилась всё лучше. Брод был пройден легко, водичка казалась теплейшей и в ней удавалось и намылиться, и просто поплескаться, а потом ещё и понежиться на солнышке. Долина Джазатора это вам не Укок — ради того, чтобы тут оказаться в столь подходящее время, стоило помёрзнуть в тундре.
Вид из лагеря на Север, на горизонте Южно-Чуйский
Вид из лагеря на Юг, еще один Сарлык
Так начинается утро
Финишный рывок в перевал
Спуск с перевала Жумалы
Облако
Облако
Летник местных пастухов
Вечереет...
День 10. 15.07.2010 г., четверг. Марш-бросок
Из дневника: Ночь была теплой. Солнце к нашему лагерю долго не выходило из-за гор. Выехали опять почти в 11. Сегодня не ясно сколько проедем и где придется заночевать – впереди Тархата. За день рванули марш-бросок и к вечеру приехали в Кош-Агач. Быстро погрузились в авто, заехали в магазин за баурсаками, надо до темноты выехать из Чуйской степи и найти место для стоянки. Через час остановились у ручь. Вставали уже в свете фар. Завтра весь день у руля, поэтому сегодня надо обязательно хорошо выспаться, ложусь спать в машине.
v3: Тархату проезжаем с остановкой на обед. После "Тархатинского перевала" все время приходится ехать вниз, не считая нескольких подъемов и крутых спусков вдоль Тархаты Дует небольшой попутный ветер, который в Чуйской степи меняется на боковой. Дорога, по сравнению с прошлым годом, немного получше. Вырвавшись на более-менее проезжую дорогу, Антон с Александрычем едут далеко впереди. Это, наверное, для доказательства того, что поход все-таки велосипедный, а не пеший. Вот и Кош-Агач. Грузим байки на авто и выезжаем в Бийск. Чуйская степь преподносит нам в подарок красивейший закат, даже не знаю, как это описать. Едем искать место, где можно разбить бивак.
vv: Где-то у нашего лагеря осталось ущелье р. Тара, уходящее к Елангашу через Ажу («ажу» по-алтайски просто «перевал», почему на многих картах это слово рядом со значком не написано, т.е. это «перевал Перевал») этот короткий кусочек (около 10 км), соединяющий нынешний маршрут с маршрутом 2006 года так и остался непройденным. Но пойди мы на него, потратили бы не менее двух дней, чтобы добраться до Кош-Агача, а скорее всё-таки — три. Я помню тот крупный курумник со стороны Елангаша, по которому груженые велосипеды пришлось бы тащить на себе — даже катить их там негде.
А ночевка на выезде из Чуйской степи была хоть и в месте, несущем на себе следы постоянных ночлегов дальнобойщиков, но всё же в настоящем пихтовом лесу у хорошего бодрого ручейка.
Утро
Перед выездом
И все то же Тархатинское озеро...
И все та же дорога...
И все тот же снег...
И все те же камни с петроглифами...
И все та же степь...
Начало дороги домой
День 11. 16.07.2010 г., пятница. Выброска
Из дневника: Останавливались у слияния Чуи и Катуни, у памятника Кольке Снигиреву перед Белым Бомом, там же заезжали на «старый чуйский», на прижиме вырубленный и выложенный из камней заключенными. После Семинского накрапывает дождь.
v3: Чуйский тракт от Бийска до Кош-Агача, одна из самых красивых дорог. За все годы велопоходов, на нём не осталось ни одного участка, по которым не проезжалось бы на велосипеде менее двух раз. На автомобиле по нему надо ехать не спеша, с остановками. Что мы и делали. От Усть-Семы до Бийска сплошной поток автомобилей в обе стороны. Осознание того, что поход закончился, наводит грусть. Будем надеяться, что мы еще вернемся, в район Джазатора, если не на велосипедах, то, хотя бы, на авто.
vv: Возвращение в цивилизацию проходило не без излишеств — нам с Витольдычем досталось пиво, купленное в Акташе, а Антону за рулём - сок. Посещение участка старого Чуйского запомнилось не только потрясающей каменной кладкой, сделанной в своё время руками З/К, но и просто огромными, «жирными» эдельвейсами. Обедали же на обратном пути не на Семинском, а в кафе «Придорожное» на окраине села Улита. Когда-то в самое первое посещение оно запомнилось очень вкусной едой и доброжелательностью персонала, подарившего пару буханок закончившегося у нас хлеба — тогда велотуристы были редкостью на тракте. А сейчас, увы, все было гораздо хуже — более дорого, менее вкусно. Столовка же на УТЦ «Семинский перевал» по-прежнему держит свою высокую марку.
Ручей близ лагеря
Курайская степь и Северо-Чуйский
На «старом» Чуйском тракте
А новый, как и Чуя, далеко внизу...
Заключение
Итак, на Укок мы наконец-то попали. Пусть и в ближнюю к проезжим дорогам, восточную его часть, но обо всех «прелестях» этой земли получили представление на собственной шкуре. Полагаю, что побываем здесь ещё, и не потому, что так уж хорошо на Укоке (холодно там, сыро и ветрено), а потому, что окружают это тундровое болото красивые и интересные места.
Хочется, таки, пройтись-проехаться по «старой дороге», с которой где-то внизу видны ничем не отделённые, кроме виртуальной ниточки границы, монгольские кочевья. Хочется проехать по всей долине Джазатора и сколько возможно вниз по Аргуту. Хочется от начала Аргута (слияния Ак-Алахи и Джазатора) подняться вверх по реке Коксу к одноименному озеру у границы с Казахстаном. Хочется верить в возможность проведения трансграничного похода с пересечением хребта, лежащего на границе России и Казахстана, тем более, что есть дороги, ведущие одна от озера Коксу к Рахмановским ключам, а другая через перевал Укок.
Некоторые дополнительные фотоматериалы, не вошедшие в этот отчет, можно посмотреть на страничках Витольдыча http://fotki.yandex.ru/users/v3-62/album/111241/ и Варнака http://fotki.yandex.ru/users/warnak/album/109202/ .
А.Молостов, mail-to: flexbert@gmail.com
В.Вознезенский, mail-to: v3-62@ya.ru
В.Вигуль, mail-to: vvarnak@gmail.com, warnak@ya.ru